Управление реализацией инновационного монопроекта "Автомобили, работающие на воздухе"

4

ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНТСТВО ПО ОБРАЗОВАНИЮ

РОССИЙСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ ИННОВАЦИОННЫХ ТЕХНОЛОГИЙ И ПРЕДПРИНИМАТЕЛЬСТВА

Кафедра «Управление инновациями»

Курсовая работа

по дисциплине:

«Управление инновационными проектами»

на тему:

«Управление реализацией инновационного монопроекта «Автомобили, работающие на воздухе»

2008

Реферат

Пояснительная записка 27 с., 3 источника, 9 рисунков, 9 таблиц, 2 приложения.

Объектом исследования является автомобиль, работающий на воздухе.

В процессе выполнения работы был произведен анализ рынка, определены предполагаемые инвестиции, риски. Подсчитан производственный и финансовый план.

Введение

Значительный рост всех отраслей народного хозяйства требует перемещения большого количества грузов и пассажиров. Высокая маневренность, проходимость и приспособленность для работы в различных условиях делает автомобиль одним из основных средств перевозки грузов и пассажиров.

Автомобильный транспорт создан в результате развития новой отрасли народного хозяйства - автомобильной промышленности, которая на современном этапе является одним из основных звеньев отечественного машиностроения.

Начало создания автомобиля было положено более двухсот лет назад (название «автомобиль» происходит от греческого слова autos - «сам» и латинского mobilis «подвижный»), когда стали изготовлять «самодвижущиеся» повозки. Впервые они появились в России.

За последние годы заводами автомобильной промышленности освоены многие образцы модернизированной и новой автомобильной техники. Автомобиль стал доступным для широких слоев населения, для одних - средством передвижения, для других - предметом роскоши.

Но быстрое развитие автотранспорта не могло не отразиться на состоянии окружающей среды. Выхлопные газы стали одной из причин загрязнения воздуха, а следовательно, причиной разрушения озонового слоя атмосферы. В последнее время человечество стало задумываться о вредоносном влиянии выхлопных газов. Начались поиски альтернативных видов топлива. Были попытки разработать автомобили, работающие на солнечных батареях, двигатели, работающие на воде. Но реальное применение получили автомобили, работающие на воздухе марки OneCAT.

1. Новизна автомобиля OneCAT

Малолитражка OneCAT весом всего 350 кг будет двигаться за счёт выработки воздушного выхлопа из баков, расположенных под кузовом и в днище автомобиля. Максимальная скорость составит 50 км/ч. В качестве альтернативного топлива можно будет использовать и бензин. Автомобиль будет предназначен для использования в городских условиях, так как высокой проходимостью он отличаться не будет, зато станет одним из самых экологичных авто. В городских условиях OneCAT сможет передвигаться исключительно на воздухе, совершенно не загрязняя атмосферу. При поездках на дальние расстояния воздух предлагается подогревать специальной горелкой для увеличения давления и повышения эффективности работы силового агрегата. Сама горелка сможет сжигать практически любые виды топлива, расход которого не превысит 3-х литров на 100 километров пробега. Заправлять баллоны воздухом предлагается на специальных станциях от мощных компрессоров. Весь процесс при этом займет около трех минут. Кроме того, OneCAT оснащён и собственным бортовым компрессором, работающим от обычной электросети. Таким образом, владельцы смогут на ночь подключать OneCAT к розетке, например, в гараже, а утром забрать уже «заправленный» автомобиль.

2. Технические характеристики воздухомобиля

Рис. 1 «Автомобиль OneCAT»

Таблица 1. Технические характеристики

3. Потенциальные потребители результатов проекта

Наши конкуренты, крупные заводы по изготовлению автомобилей, могут стать нашими инвесторами.

Нашими потребителями будут:

- фирмы, занимающиеся перевозкой пассажиров;

- оптовые предприятия для последующей перепродажи;

- население;

- иностранные покупатели.

Преимущества наших конкурентов заключается в том, что у них есть надежная репутация. Они зарекомендовали себя на данном участке рынка, как производители надежных автомобилей. В перспективе, наши автомобили должны получить признание потребителей, не уступая по качеству уже известным маркам.

4. Разработка календарного плана

Таблица 2. Календарный план.

5. Анализ рынка

Таблица 3. «Сегментация рынка»

Итак, мы определили наиболее перспективный сегмент: им может быть как физическое, так и юридическое лицо со средним или низким уровнем дохода, желающее купить товар высокого качества, способное совершить покупку 1 или партии автомобилей в специализированном фирменном салоне.

Количественная оценка степени конкуренции производится с помощью коэффициента Херфиндала, который определяется следующим образом:

где In - интенсивность конкуренции;

ai - доля i-ого конкурента ();

а1 = «OneCAT»; а2 = «Лада»; а3 = «Toyota»; а4 = «другие»;

а1=0,1, а2=0,12, а3=0,13, а4=0,74,

In=0,12+0,122+0,132+0,742=0,59.

В результате исследований было определено, что конкуренция на данном сегменте рынка олигополистическая.

Характеристики олигополистической конкуренции:

· Ограниченное количество фирм

· Цену устанавливает ценовой лидер

· На рынок проникнуть трудно, так как необходимы большие инвестиции.

SWOT-анализ

Результат SWOT - анализа: 8,2+8,3-8,1-7,1=1,3>0

4

По итогам SWOT - анализа делаем вывод о том, что фирма попадает в 1 квадрант. Это свидетельствует о том, что нужно максимально использовать сильные стороны для реализации возможностей по производству и внедрению автомобиля на рынок.

Рис. 2. Диаграмма «Доля конкурентов на рынке»

Таблица 4. «Выбор конкурентного преимущества»

Таблица 5. Анализ рынка сбыта

Рис. 3 «Объём реализации»

6. Предполагаемые инвестиции

Таблица 6. Инвестиции

7. Предполагаемые риски

Таблица 7. Анализ рисков

8. Производственный план

Для сборки 1 автомобиля марки OneCAT необходимо:

Срок службы - 5 лет.

2011 г.

Сводная таблица планируемого выпуска.

Переменные расходы (рассчитанные на 1 ед. продукции)

Расчёт себестоимости на 2009 г.

S1 = 59045,76/305 + 1600 = 1793,6 $

Расчёт себестоимости на 2010 г.

S2 = 59045,76/445 + 1600 = 1732,7 $

Расчёт себестоимости на 2011 г.

S3 = 59045,76/500 + 1600 = 1718,1 $

9. Организационный план

Для налаживания стабильной работы необходимо набрать следующий штат:

Для стимулирования производительности труда целесообразно кроме ставок применять систему бонусов (процентов).

10. Финансовый план

Срок окупаемости кредита:

2011 год: 220000/167219=1,3 года=1 год 4 месяца.

Т. об., срок окупаемости проекта 3 года 4 месяца.

Чистая текущая стоимость проекта - стоимость, получаемая путем дисконтирования отдельно за каждый год разности всех оттоков и притоков денежных средств, накапливающихся за период функционирования проекта.

где NPV - чистая текущая стоимость проекта

Pt - чистый поток денежных средств за время t

-ставка дисконта

t - номер периода

I - первоначальные инвестиции

Ставку дисконта примем равной 0,35;

I =400 тыс.

Pt=670 тыс.

NPV= 200 тыс.

Так как данный показатель больше 0, следовательно, проект следует считать прибыльным.

Рентабельность инвестиций

где PI - рентабельность инвестиций

Pt - чистый поток денежных средств за время t

-ставка дисконта

t - номер периода

I - первоначальные инвестиции

PI= 1,24

Индекс рентабельности инвестиций показывает что с вложенного рубля мы будем получать 24 копейки прибыли.

11. Логико-структурная матрица

Заключение

В рамках курсовой работы были определены назначение, цели и задачи проекта, обоснована новизна проекта, выявлены потенциальные потребители инновации и конкуренты. Кроме того, был разработан календарный план, произведен анализ рынка, составлены производственный и финансовый планы. Можно сделать вывод о том, что производство автомобиля OneCAT экономически целесообразно, поскольку приносит прибыль и имеет хорошую рентабельность. Снижение себестоимости вызовет рост годовой прибыли и приведет к увеличению эффективности проекта и конкурентоспособности автомобиля, а впоследствии - к стабильному росту производства.

Список источников

1. Менеджмент: теория и практика в России: Учебник / Под ред. А.Г. Поршнева, М.Л. Разу, А.В. Тихомировой. - М.: ИД ФБК-ПРЕСС, 2003.

2. Разу М.Л., Филиппов А.В., Якутии Ю.В. Менеджмент, маркетинг, персонал. - М.: АКДИ, 1997.

3. Дмитриев Ю.А., Гутман Г.В., Краев В.Н. Бизнес - план / структура, содержание/. Методические указания к разработке - М: Финансы и статистика, 2005. - 30