Центральная Научная Библиотека

Новости

Разделы

Работы

Контакты

E-mail

Главная

Меню

· Главная
· Биржевое дело
· Военное дело и   гражданская оборона
· Геодезия
· Естествознание
· Искусство и культура
· Краеведение и   этнография
· Культурология
· Международное   публичное право
· Менеджмент и трудовые   отношения
· Оккультизм и уфология
· Религия и мифология
· Теория государства и   права
· Транспорт
· Экономика и   экономическая теория
· Военная кафедра
· Авиация и космонавтика
· Административное право
· Арбитражный процесс
· Архитектура
· Астрономия
· Банковское дело
· Безопасность   жизнедеятельности
· Биржевое дело
· Ботаника и сельское   хозяйство
· Бухгалтерский учет и   аудит
· Валютные отношения
· Ветеринария

Анализ практики ценообразования на авторынке

Федеральное агентство по образованию РФ

ГОУ ВПО

Санкт-Петербургский государственный инженерно-экономический университет

Факультет: Предпринимательства и финансов

КОНТРОЛЬНАЯ РАБОТА

по дисциплине:

«Ценообразование»

Тема: «Анализ ценообразования

на предприятии ООО «Клинцы-Лада»

Выполнил: студент 4 курса

группы

Форма обучения: заочное

Ф.И.О.

Проверил

Доцент кафедры

Ф.И.О.

Санкт-Петербург 2009

Содержание

Введение
Основная часть
1. Организационно-экономическая характеристика объекта исследования
Состояние авторынка в России
2. Осуществление функции ценообразования на предприятии
3. Структурные подразделения, занимающиеся вопросами ценообразования
4. Внешние факторы
5. Цели и задачи ценообразования
6. Виды цен и методы ценообразования
7. Ценовая стратегия и тактика, меры страхования от неблагоприятных внешних воздействий
9. Пример расчета цены на автомобили ВАЗ
8. Предложения по совершенствованию практики ценообразования
Заключение
Перечень использованной литературы

Введение
В соответствии с учебным планом специальности мне необходимо выполнить письменную контрольную работу по дисциплине «Ценообразование», посвященную анализу процесса ценообразования конкретного предприятия.

Объектом исследования для данной контрольной работы является система управления ценами хозяйствующего субъекта сферы товарного обращения ООО «Клинцы-Лада» г. Клинцы Брянской области.

В соответствии с Методическими Указаниями необходимо осветить следующие вопросы:

1. Как осуществляется данная функция на предприятии.

2. Какие структурные подразделения занимаются вопросами ценообразования.

3. Какие внешние факторы и в какой степени влияют на ценообразование.

4. Какие цели и задачи ставятся перед ценообразованием.

5. Какие виды цен и методы ценообразования используются.

6. Каковы ценовая стратегия и тактика, меры страхования от неблагоприятных внешних воздействий.

Для достижения наглядности мне предлагается разработать таблицы, схемы, алгоритмы и т.д.

Работу предлагается завершить рассмотрением примера расчета цены (на одно изделие, услугу, по одному из договоров и т.п.).

По результатам проведенного анализа необходимо привести развернутый отчет с привлечением необходимых формул, пояснений и примеров.

Исходя из этих указаний мною составлена основная часть работы.

Основная часть
1. Организационно-экономическая характеристика объекта исследования

ООО «Клинцы-Лада» создано решением Общего собрания участников (Протокол №1 от 25.01. 2006 г.). Общество с ограниченной ответственностью «Клинцы-Лада» зарегистрировано 13.02.2006 года. Юридический адрес: 243140 г. Клинцы, ул. Свердлова, 21. Имеет Устав, фирменное наименование и фирменную торговую марку.

Основным видом деятельности общества в соответствии с Уставом является:

- розничная и оптовая торговля автотранспортными средствами;

- техническое обслуживание и ремонт легковых автомобилей;

- торговля запчастями и моторным топливом;

- осуществление строительно-монтажных работ;

- операции с недвижимостью и т.д..

Фактически свою производственно-хозяйственную деятельность ООО «Клинцы-Лада» начало только с апреля 2007 года, поскольку до этого времени Общество не располагало необходимым размером материальных и финансовых активов, а так же штатом сотрудников, и осуществлялись соответствующие организационные мероприятия.

В сентябре 2007 года ОАО «АвтоВАЗ» в г. Тольятти была проведена комиссия по заключению дилерских и дистрибьюторских соглашений, в результате чего было принято решение: заключить дилерское соглашение с ООО «Клинцы-Лада», а также заключить договор о гарантийном и техническом обслуживании автомобилей производства ОАО «Автоваз», договор поставки запасных частей для гарантийного обслуживания и ремонта автомобилей производства «АвтоВАЗ».

Таким образом, ООО «Клинцы-Лада» с 2008 года является официальным дилером ОАО «АвтоВАЗ» г. Тольятти, а так же может осуществлять гарантийное и техническое обслуживание автомобилей.

Таким образом, дилерская сеть ОАО "АвтоВАЗ" в Брянском регионе представлена следующими предприятиями:

Таблица 1

Выписка из реестра дилерской сети ОАО "АвтоВАЗ" на 1.01.09 г. Международная Ассоциация Дилеров ОАО "АВТОВАЗ" (МАД) http://www.infomad.ru/about/

№ в реестре	Название организации	Место расположения	Телефон
1	2	3	4
23	ОАО "Брянск-Лада"	Брянск	(4832) 63-61-27, 75-48-09
22	Автосалон "БН-Моторс"	Брянск	(4832) 62-10-49, 62-04-20
24	ООО "Валео-Брянск"	Брянск	(4832) 41-54-38, 72-65-07
124	ООО "Клинцы-Лада"	Клинцы	(48336) 4-70-91

По выписке из реестра на видно, что ООО «Клинцы-Лада» стало официальным дилером ОАО «Автоваз» г. Тольятти в Брянском регионе самым последним: остальные дилеры расположены в г. Брянске. При этом, считается, что возглавляет группу дилеров по Брянскому региону ОАО "Брянск-Лада".

Основной ассортимент товаров для реализации составляют все модели автомобилей LADA.

Основными поставщиками автомобилей являются:

· ОАО «Брянск-Лада»,

· ОАО «АвтоВАЗ»,

· ООО Фирма «Сотис-Волга» (официальный дилер ОАО «АВТОВАЗ» второй категории: продажа автомобилей ВАЗ (LADA)).

Расчеты с поставщиками производятся в безналичной форме.

Продажа осуществляется как за наличные, так и в безналичном порядке, а так же в рассрочку (с начала 2008 года).

Таким образом, мы можем убедиться в скачке продаж в течении 2008 года.

Таблица 2

Динамика реализации товара ООО «Клинцы-Лада» за исследуемый период (тыс. руб.)

Месяц	2006	2007	2008
	количество проданных автомобилей	выручка	количество проданных автомобилей	выручка	количество проданных автомобилей	выручка
1	2	3	4	5	6	7
Январь				0	2	596
Февраль				0	3	849
Март				0	5	1465
Апрель			2	594	7	2079
Май			4	1132	9	2547
Июнь			10	2910	11	3201
Июль			12	3468	14	4046
Август			11	3179	16	4624
Сентябрь			5	1430	15	4290
Октябрь			6	1788	16	4768
Ноябрь			8	2312	18	5202
Декабрь			10	2870	18	5166
Итого			68	19386	134	37725

Нагляднее представить себе эту динамику в виде графика:

Рисунок 1 Динамика продаж ООО «Клинцы-Лада» за исследуемый период

За последние 6 месяцев 2008 года среднее число автомобилей, продаваемых за месяц составляет - 16 автомобилей, а средняя месячная выручка за 6 месяцев от продаваемых автомобилей составляла - 3.861,8 тыс. рублей. Однако, такое положение сложилось именно во второе полугодие 2008 года, а первом полугодии торговля шла более вяло, поскольку маркетинговые усилия были недостаточны. А потом произошел эффект саморекламы, когда те кто уже купил автомобиль, рекомендовали сделать покупку своим знакомым. Тем более, что начиная с июня 2008 года предприятие стало практиковать продажи с отсрочкой платежа.

В целом можно отметить, что покупатели предпочитали автомобили стоимостью до 300 тыс. рублей за единицу, что объясняется спецификой региона.

В ходе выполнения контрольной работы выявлено, что основными покупателями данного вида товаров (автомобили LADA) являются:

юридические и физические лица, проживающие на территории г. Клинцы и Клинцовского района,

а также жители всего юго-западного района Брянской области,

кроме того, данный товар могут покупать и жители ближнего зарубежья (Украина и Беларусь), однако пока таких случаев не наблюдалось.

В числе покупателей-юридических лиц как правило выступают частные коммерческие фирмы, поскольку предприятие несколько раз проиграло в тендере на поставку автомобилей для государственных нужд. Например, такое было 2.06.08 г., когда тендер на поставку УАЗ - 315195-051 «HUNTER» МУ «УГОЧС» г. Клинцы выиграло ООО «ТТЦ «Автомаркет» (Брянская обл., Брянский р-он, п. Супонево) (Протокол № 35).

ООО «Клинцы-Лада» пока не имеет собственного Интернет-сайта и практически не использует возможности сети Интернет для целей рекламы. Однако, некоторые маркетинговые исследования состояния рынка при помощи сетевых возможностей осуществляются.

Динамика авторынка в России в период бума продаж

Таблица 3

Структура продаж легковых автомобилей в России Журнал: "Новости авторемонта" http://www.remontauto.ru/?p=26&g=3

Показатель	2006	2007	2008	Темп роста объема продаж, %
	объем продаж легковых автомобилей, тыс.шт.	уд. вес в общем объеме продаж, %	объем продаж легковых автомобилей, тыс. шт.	уд. вес в общем объеме продаж, %	объем продаж легковых автомобилей, тыс. шт.	уд. вес в общем объеме продаж, %
Всего продано	1971	100	2782	100	3211	100	141
1. Новые отечественные автомобили:	715	36,3	752	27	801	24,95	5,2
в т.ч.	625	31,7	663,5	23,8	703	21,89	6,2
в ОАО «АвтоВАЗ»
2. Импортные автомобили:	1256	63,7	2030	73	2410	75,05	61,2
- новые	996	50,5	1650	59,3	2100	65,40	65,7
- подержанные	260	13,2	380	13,7	310	9,65	46,2

Таблица 3 - показывает, что только за 2 года в структуре спроса удельный вес отечественных автомобилей упал более чем на 9 процентов, на продукцию ОАО «Автоваз» на 12 процентов, при этом наблюдался общий рост спроса на легковые автомобили. При этом, в Самарской области производится свыше 74% отечественных легковых автомобилей (в частности и тольяттинская марка LADA).

2. Осуществление функции ценообразования на исследуемом предприятии

В результате ценообразования предприятие получает соответствующие финансовые результаты, свидетельствующие о степени эффективности процесса ценообразования.

Таблица 4

Анализ динамики финансовых результатов ООО «Клинцы-Лада» за исследуемый период (тыс. руб.)

Показатель	2006	2007	2008	Отклонения
				абсол.	относит (%)
1	2	3	4	5	6
Выручка (нетто) от реализации товаров, продукции, работ, услуг (за минусом НДС, акцизов и других обязательных платежей)		19386	37725	18339	94,60
Себестоимость проданных товаров, продукции, работ, услуг		18596	32522	13926	74,89
Валовая прибыль (строки 010-020)		790	5203	4413	558,61
Коммерческие расходы		283	3912	3629	1282,33
Управленческие расходы				-
Прибыль (убыток) от продажи (строки 010-020-030-040)		507	1291	784	154,64
Прочие доходы		159	300	141	88,68
Прочие расходы		159	294	135	84,91
Прибыль (убыток) до налогообложения (строки 050+060-070+080+090-100+120-130)		507	1297	790	155,82
Текущий налог на прибыль		122	47	-75	-61,48
Прибыль (убыток) от обычной деятельности		385	1250	865	224,68
Чистая прибыль (160+170-180))		385	1250	865	224,68

Можно сделать следующие выводы о степени эффективности работы исследуемого предприятия:

· Темпы роста прибыли значительно опережают темпы роста выручки (положительная тенденция);

· Темпы роста себестоимости отстают от темпов роста выручки (положительная тенденция);

· Опережающий рост коммерческих расходов объясняется ростом заработной платы персоналу и возросшими маркетинговыми усилиями, что в целом можно отметить как положительную сторону менеджмента, поскольку рост этих расходов судя по всему окупается

· Прочие доходы и прочие расходы в целом прибыли не дают, что может стать пищей для дальнейших размышлений для совершенствования управления предприятием.

В таблице 5 представлен состав производственной себестоимости товара.

Таблица 4

Состав производственной себестоимости: (тыс. руб.)

Элементы затрат	2006	2007	2008
Материальные затраты		14877	25692
Затраты на оплату труда		150	288
Отчисления на социальные нужды		39	75
Амортизация		262	1417
Прочие затраты		3268	5050
Итого:		18596	32522

Видно, что себестоимость выросла и выросли все ее составные элементы. При этом, видно, что удельный вес заработной платы и отчислений на социальные нужды является незначительным, и львиная доля затрат падает на так называемые «Материальные затраты» - то есть на стоимость закупки автомобиля у производителя или торгового посредника.

Позиция «Прочие затраты» отражает высокий размер расходов на перегонку автоманиш из Брянска, Москвы и г. Тольятти, а так же расходы по растормаживанию иномарок.

Исследуемое предприятие начав работать на авторынке с апреля 2007 года к концу 2008 года стало основным продавцом автомобилей Тольятинского АВТОВАЗа в г. Клинцы и в западных районах Брянской области (они граничат с Украиной и Беларусью). С точки зрения географии, г. Брянск расположен на западе области, а г. Клинцы располагается в ее центре этим и объясняется возможность конкурировать с фирмами г, Брянска. Кроме того, г. Клинцы удачно расположен вблизи федеральной трассы Гомель-Москва и поэтому может получать товары из Европы и из России как по автодороге так и по железной дороге. До января 2009 года ООО специализировалось исключительно на продажах новых отечественных и импортных автомобилей.

Кризис на авторынке привел к тому, что продажи новых автомобилей резко упали, изменились приоритеты по подержанным автомобилям и резко возросла потребность в услугах по авторемонту.

Это означает, что если в ближайшее время ООО "Клинцы-Лада" не освоит услуги по ремонту и обслуживанию автомобилей «Лада» и «Ока» и др. марок, производимых ОАО "АвтоВАЗ", все потенциальные заказчики «уйдут» в Брянск к конкурентам, которых уже имеется по крайней мере 3 юридических лица в г. Брянске и это не считая других конкурирующих фирм и частных предпринимателей в самих Клинцах.

Таким образом, если раньше до января 2009 года на данном предприятии занимались только ценообразованием на новые и поддержанные автомобили, то с января 2009 года появилась необходимость определять стоимость на услуг по техосмотру, гарантийному ремонту, автомойке, шиномонтажу и т.д.

3. Структурные подразделения занимающиеся вопросами ценообразования

На ООО «Клинцы-Лада» нет специального структурного подразделения, которое бы занималось ценообразованием, поскольку само предприятие относится к группе малого бизнеса. Вместе с тем, оперативно решает вопросы ценообразования директор, при этом основную функцию в процессе ценообразования играет менеджер по продажам, который по совместительству выполняет функции маркетолога. Кроме того, принимает участие в планировании цен и гл. бухгалтер (у нее сосредоточена информация по ценам на закупку товара и текущим издержкам).

Штатная численность работников в ООО «Клинцы-Лада» по стоянию на 1.04.09 составляла 24 человека. Однако, фактически среднесписочная численность меньше, поскольку с 1.01.09 произошло снижение покупательной способности жителей региона и некоторые ценные работники оказались временно незадействованы.

Рисунок 2Организационная структура ООО «Клинцы-Лада»

Рисунок 3 Участники процесса ценообразования и их функции

4. Внешние факторы

Считается, что на размер цены влияют две группы факторов: внутренние и внешние Баздникин, А. С. Цены и ценообразование.: Учеб. пособие /А. С. Баздникин. - М.: Юрайт-Издат, 2007. - 336 с.. В свою очередь, с точки зрения маркетинга и менеджмента эти внешние факторы можно разделить на две части:

Внешние факторы дальнего воздействия:

1. Состояние экономики. На отечественный авторынок влияет кризисное состояние отечественной экономики.

2. Политическая среда. Государство и правительство явно занимается протекционистской политикой в отношении отечественных автомибестроителей и в частности в отношении АВТОВАЗа

3. Финансовая, налоговая и кредитно-денежная политика государства. Авторынок и рынок сопутствующих товаров (топливо, запчасти и аксессуары)