Организация материально-технического снабжения

2

СОДЕРЖАНИЕ

ВВЕДЕНИЕ

1. СТРУКТУРА И ФУНКЦИИ ОРГАНИЗАЦИИ МАТЕРИАЛЬНО-ТЕХНИЧЕСКОГО ОБЕСПЕЧЕНИЯ НА ПРЕДПРИЯТИИ

1.1. ХАРАКТЕРИСТИКА ПРОИЗВОДСТВЕННОЙ ДЕЯТЕЛЬНО-СТИ СЛУЖБЫ МАТЕРИАЛЬНО-ТЕХНИЧЕСКОГО СНАБЖЕНИЯ

1.2. ОБЩАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА СЛУЖБЫ МАТЕРИАЛЬНО-

ТЕХ-НИЧЕСКОГО СНАБЖЕНИЯ КУЙБЫШЕВСКОЙ ЖЕЛЕЗНОЙ ДОРОГИ

1.3. АНАЛИЗ И ОЦЕНКА ОСНОВНОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ СЛУЖБЫ МАТЕРИАЛЬНО-ТЕХНИЧЕСКОГО СНАБЖЕНИЯ

2. ЗАЯВКИ СЛУЖБЫ МАТЕРИАЛЬНО-ТЕХНИЧЕСКОГО СНАБЖЕ-НИЯ

2.1. УРОВЕНЬ ОАО «РЖД»

2.2. УРОВЕНЬ ДОРОГИ. КОНФИГУРАЦИЯ ЗАКУПОК ДОРОГИ

2.3. ПОРЯДОК ПОДГОТОВКИ И ОФОРМЛЕНИЯ ДОГОВОРА НА ПО-СТАВКУ

2.3.1. СПЕЦИАЛИЗИРОВАННЫЕ ЗАКУПКИ П и НДРП

2.3.2. ЗАКУПКИ В СТРУКТУРНЫХ ПОДРАЗДЕЛЕНИЯХ

2.3.3. ПЛАНИРОВАНИЕ ЗАКУПОК

2.4. ОРГАНИЗАЦИЯ СКЛАДСКОГО ХОЗЯЙСТВА

3. РАЗРАБОТКА МЕРОПРИЯТИЙ ПО ПОВЫШЕНИЮ ЭФФЕКТИВНО-СТИ МАТЕРИАЛЬНО-ТЕХНИЧЕСКОГО СНАБЖЕНИЯ ЖЕ-ЛЕЗНОЙ ДОРОГИ

3.1. ОБЩАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА СИСТЕМ КОНТРОЛЯ СОСТОЯНИЯ ЗАПАСОВ

4. ПРОГРАММА РЕКОНСТРУКЦИИ И МОДЕРНИЗАЦИИ СИСТЕМЫ МАТЕРИАЛЬНО-ТЕХНИЧЕСКОГО СНАБЖЕНИЯ ОАО «РЖД» НА 2006-2008 гг.

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ

ВВЕДЕНИЕ

Для того чтобы обеспечить предприятие (объединение) необхо-димыми ему материалами в соответствии с выявленной потреб-ностью, организуется ма-тери-ально-техническое снабжение пред-приятия. Его задача заключается в опре-делении потребности предприятия в материалах и технических ресурсах, изы-скании воз-можностей покрытия этой потребности, организации хранения мате-риалов и вы-дачи их в цехи, а также в проведении контроля за правиль-ным ис-пользованием ма-териально-технических ресурсов и содействия в их экономии.

Решая эту задачу, работники органов снабжения должны изучать и учи-ты-вать спрос и предложение на все потребля-емые предприятием мате-риаль-ные ре-сурсы, уровень и изме-нение цен на них и на услуги посредни-ческих организа-ций, выбирать наиболее экономичную форму товародви-жения, оп-тимизировать запасы, снижать транспортно-заготовительные и складские расходы.

Материальные ресурсы представляют собой часть оборотных фондов пред-приятия. Оборотные фонды -- это те средства произ-водства, которые пол-ностью потребляются в каждом производст-венном цикле, целиком пере-носят свою стои-мость на готовую про-дукцию и в процессе производства ме-няют или теряют свои потре-бительные свойства.

В состав оборотных фондов включаются: 1) основные и вспо-могатель-ные материалы, топливо, энергия и полуфабрикаты, полу-чаемые со стороны; 2) мало-ценные и быстро-изнашивающиеся инст-рументы и запасные части для ремонта обо-рудования; 3) незавер-шенное производство и полуфабрикаты соб-ственного из-готовления; 4) тара.

Нужно отметить, что при делении средств производства на ос-новные и обо-ротные в практике допускаются некоторые вполне оп-равданные условно-сти. Ин-струмент и инвентарь делятся на две части. В первую из них входят малоцен-ные и быстроизнашивающиеся (со сроком службы менее одного года) инстру-менты и инвентарь. Они относятся к оборот-ным фон-дам. Другая же часть, в ко-торую вклю-чается весь осталь-ной инстру-мент и инвентарь, от-носится к основ-ным фондам.

Для бесперебойного функционирования производства не-обходимо хо-рошо налаженное материально-техническое обес-печение (МТО), кото-рое на предпри-ятиях осуществляется через органы материально-техниче-ского снабже-ния.

В условиях рынка у предприятий возникает право выбора постав-щика, а значит, и право закупки более эффективных материальных ресур-сов. Это за-став-ляет снабженческий персонал предприятия внимательно изучать качест-венные ха-рактеристики продукции, изготовляемой различ-ными постав-щи-ками.

Сырье, материалы, полуфабрикаты, топливо и прочие матери-альные цен-но-сти на заводах и фабриках хранятся на складах. Состав, число и раз-меры по-след-них зависят от номенклатуры и количества потребляемых мате-риальных ценно-стей. На крупных предприятиях количество складов нередко достигает не-скольких десятков.

Количество, состав, емкость и специализация складов образуют струк-туру складского хозяйства предприятия. Организация скла-дов, их техниче-ское оснаще-ние и размещение на территории завода и фабрики имеют суще-ственное значение для работы и экономики предприятия. Организация склад-ского хозяй-ства оказы-вает влия-ние на пропускную способность складов, трудоемкость и се-бестоимость складских работ, на величину внутризавод-ских транспорт-ных рас-ходов и т. д.

Успех экономического развития России и эффективность функциониро-ва-ния федерального транспорта зависят от гибкого и оперативного реагиро-вания на складывающуюся экономическую ситуацию. В связи с этим необ-ходимо повы-шать эффективность функционирования железнодорожного транспорта на основе обеспечения его устойчивой, рентабельной работы, предотвращения кри-зисных ситуаций и особенно - улучшения состояния его материально-производ-ственной базы.

Значительная часть материальных ценностей, прежде чем попасть на склад отраслевого линейного предприятия поступает на склады органов ма-тери-ально-технического обеспечения железных дорог. Так через главные ма-териаль-ные склады дорог и склады отделений осуществляется 80 - 82% всех поставок мате-риалов и изделий линейным предприятиям. Более того, увели-чение транзит-ных норм поставок, необходимость повышения ритмичности и комплектности снабже-ния предприятий при минимальных материальных за-пасах и издержках на их со-держание требуют расширения объемов поставок через материальные склады ор-ганов снабжения. Практика показывает, что сосредоточение матери-альных запасов на складах дорог и отделений обеспе-чивает лучшую маневрен-ность при использо-вании материальных ресурсов, а распыление их по предпри-ятиям не создает этого преимущества и приводит к замедлению оборачиваемо-сти материалов.

Решению этой задачи способствует такая организация работы Службы мате-риально-технического снабжения Куйбышевской железной дороги (МТС), при ко-торой обеспечивается высокая оборачиваемость оборотных средств, уско-ренные переработка поступающих материальных ценностей и доставка их по-требителям, снижение уровня переходящих остатков матери-альных ценностей на складе, уст-ранение причин появления неходовых, из-лишних материалов, а также не допус-каются недостачи, пересортицы, убытки от не сохранности и т.д.

Немаловажное значение имеет постоянное повышение уровня квалифи-ка-ции работников службы материально-технического снабжения, развитие складского хозяйства сокращение мало-произ-води-тельного труда при выполнении погрузочно-разгрузочных и дру-гих работ, вне-дрение научной организации труда, широкое использование вычислительной тех-ники и автоматизированных систем управления.

Целью дипломного проекта является повышение эффективности мате-ри-ально-технического обеспечения Куйбышевской железной дороги.

Объектом исследования является служба материально-технического снаб-жения Куйбышевской железной дороги.

В работе были решены следующие задачи:

· показана характеристика производственной деятельности службы мате-ри-ально-технического снабжения Куйбышевской железной до-роги;

· проделан анализ и оценка основной деятельности службы матери-ально-технического снабжения Куйбышевской железной дороги;

· разработаны мероприятии по повышению эффективности матери-ально-технического снабжения Куйбышевской железной дороги.

Роль и значение материальных складов материально-технического снабжения железнодорожного транс-порта все более повышаются в связи с рядом объективно действующих фак-то-ров. Не-прерывно возрастающий объем перевозок грузов и пассажиров на желез-ных доро-гах сопровождается увеличением потребления материальных ценностей на ремонт подвижного состава, производство запасных частей и другие, эксплуа-тационные и производственные нужды. Рост поставок мате-риалов железнодо-рожному транс-порту вызывает увеличение товарооборота материальных складов и требует улучшения организации их работы.

Практическая ценность заключается в возможности использовать дан-ную работу в качестве рекомендаций материально-технического снабжения Куйбышевской желез-ной дороги в целях оптимизации материально-технического обеспечения.

В работе использованы статистические данные работы службы материально-технического снабжения, методиче-ские материалы, отечественные литературные источники, учебная литера-тура для сту-дентов экономических ВУЗов.

1. СТРУКТУРА И ФУНКЦИИ ОРГАНИЗАЦИИ МАТЕРИАЛЬНО-ТЕХНИЧЕСКОГО ОБЕСПЕЧЕНИЯ НА ПРЕДПРИЯТИИ

Для бесперебойного функционирования производства не-обходимо хо-рошо налаженное материально-техническое обес-печение (МТО), кото-рое на предприятиях осуществляется через органы материально-техниче-ского снабже-ния.

Главной задачей органов снабжения предприятия являет-ся своевре-мен-ное и оптимальное обеспечение производства необходимыми матери-альными ресурсами соответствующей комплектности и качества.

Решая эту задачу, работники органов снабжения должны изучать и учи-тывать спрос и предложение на все потребля-емые предприятием мате-риальные ресурсы, уровень и изме-нение цен на них и на услуги посредни-ческих организа-ций, выбирать наиболее экономичную форму товародви-жения, оптимизировать запасы, снижать транспортно-заготовительные и складские расходы.

Содержание функций органов снабжения предприятия включает три на-правления.

1. Планирование, которое предполагает:

изучение внешней и внутренней среды предприятия, а так-же рынка от-дельных товаров;

прогнозирование и определение потребности всех видов материаль-ных ресурсов, планирование хозяйственных оптимальных связей;

оптимизацию производственных запасов;

планирование потребности материалов и установление их лимита на от-пуск цехам;

оперативное планирование снабжения.

2. Организация, которая включает:

сбор информации о потребной продукции, участие в яр-марках, вы-став-ках-продажах, аукционах и т. п.;

анализ всех источников удовлетворения потребности в материаль-ных ре-сурсах с целью выбора наиболее оптималь-ного;

заключение с поставщиками хозяйственных договоров на поставку про-дукции;

получение и организацию завоза реальных ресурсов;

организацию складского хозяйства, входящего в состав ор-ганов снабже-ния;

обеспечение цехов, участков, рабочих мест необходимыми матери-аль-ными ресурсами;

3. Контроль и координация работы, в состав которых входят:

контроль за выполнением договорных обязательств постав-щиков, выпол-нение ими сроков поставки продукции;

контроль за расходованием материальных ресурсов в про-изводстве;

входной контроль за качеством и комплектностью посту-пающих ма-тери-альных ресурсов;

контроль за производственными запасами;

выдвижение претензий поставщикам и транспортным орга-низациям;

анализ действенности снабженческой службы, разработка мероприя-тий по координации снабженческой деятельностью и повышение её эф-фективности.

В условиях рынка у предприятий возникает право выбора постав-щика, а значит, и право закупки более эффективных материальных ресур-сов. Это застав-ляет снабженческий персонал предприятия внимательно изучать качественные ха-рактеристики продукции, изготовляемой различ-ными постав-щиками.

Критериями выбора поставщика могут быть надежность поставки, воз-можность выбора способа доставки, время на осу-ществление заказа, возмож-ность предоставления кредита, уро-вень сервиса и др. Причем соот-ношение зна-чимости отдель-ных критериев с течением временем может меняться.

Организационное построение, характер и методы работы служб снаб-же-ния на предприятиях отмечаются своеобра-зием. В зависимости от объе-мов, ти-пов и специализации про-изводства, материалоемкости продукции, и территори-ально-го размещения предприятия складываются различные усло-вия, требующие соответствующего разграничения функций и выбора типа структуры органов снабжения. На небольших предприятиях, потреб-ляющих малые объемы матери-альных ресурсов в ограниченной номенкла-туре, функции снабжения возлагаются на небольшие группы или отдель-ных работни-ков хозяйственного отдела пред-приятия.

На большинстве средних и крупных предприятий эту фун-кцию вы-пол-няют специальные отделы материально-техничес-кого снабжения (ОМТС), кото-рые построены по функцио-нальному или материальному признаку. В первом случае каждая функция снабжения (планирование, за-готовка, хра-нение, отпуск материалов) выполняется отдельной группой работников. При построении снаб-женческих органов по ма-териальному признаку определенные группы работни-ков выполняют все функции снабжения по конкретному виду материалов.

Характерный тип структуры службы снабжения -- сме-шанный (рис. 1.1), когда товарные отделы, группы, бюро спе-циализированы на снабже-нии конкрет-ными видами сырья, материалов, оборудования. Однако на-ряду с товарными в состав отдела снабжения входят функциональные под-разде-ления: плановое, дис-петчерское.

Смешанный тип структуры отдела снабжения -- наиболее рациональ-ный метод строения, который способствует повы-шению ответственности работников, улучшению материально-техническое обеспечение произ-водства.

Плановое бюро (группа) выполняет функции по анализу окружающей среды и рыночным исследованиям, определе-нию потребности в матери-альных ресурсах, оптимизации ры-ночного поведения по наиболее выгод-ному обеспече-нию, фор-мированию нормативной базы, разработке планов снабжения и анализу их выполнения, контролю за выполнением постав-щиками договорных обяза-тельств.

Товарное бюро (группа) выполняет комплекс планово-оперативных функций по обеспечению производства конкрет-ными видами материаль-ных ре-сурсов: планированию, учету, завозу, хранению и отпуску мате-риала в производ-ство, т.е. регулирует работу материальных складов.

Товарные группы (бюро)

Плановое по видам продукции Диспетчерское

бюро (группа) бюро (группа)

А Б В

Склад Склад Склад

№1 №2 №3

Рис. 1.1. Организационная структура отдела материально-технического снабжения (смешанный тип)

Диспетчерское бюро (группа) выполняет оперативное ре-гулирование и контроль за выполнением плана снабжения предприятия и цехов сырьем и мате-риалами; устраняет не-поладки, возникающие в ходе снабжения производства; контролирует и регулирует ход поставок материалов на пред-приятие.

На предприятиях машиностроения служба снабжения кро-ме отдела материально-технического снабжения включает и отдел внешней кооперации (или бюро, группу), который может вхо-дить в состав отдела материально-технического снабжения.

Отделы (бюро, группы) внешней кооперации обеспечива-ют производство полуфабрикатами (заготовками, деталями, узлами). Они также могут строиться по функциональному или товарному признаку.

Для осуществления технического перевооружения и ре-конструкции про-изводства предприятие создает отделы обо-рудования, которые обычно входят в состав капитального стро-ительства.

Для крупных предприятий (объединений), состоящих из ряда филиалов, наиболее приемлем тип структуры, представ-ленный на рис. 1.2.

Особенностью этого типа структуры является то, что под-разделения имеют свои службы снабжения с функциями по планированию и оперативному регулированию снабжения про-изводственных цехов и участков материальными ресурсами, а также по контролю за их исполнением.

Формирование нормативной базы, прогнозирование и раз-работка планов материально-технического снабжения, установление хозяйственных связей, и координация работы служб снаб-жения, входящих в предпри-ятие, сконцентрированы на базе службы снабжения предпри-ятия. Взаимодействие подразделений службы снабжения пред-приятия осуществляется на основе функциональных связей, а не административного под-чинения.

Одним из звеньев организации материально-технического снабжения является складское хозяйство, ос-новная задача которого заключается в приеме и хранении материалов, их подго-товке к производственному потреблению, непосредственном снабжении цехов необходи-мыми материальными ресурсами. Склады в зависимости от связи с производственным процессом подразделяются на: ма-териальные, производствен-ные, сбытовые.

Заместитель директора предприятия (объдинения)

Руководство Начальник Начальник

ОМТС цеха №1 цеха №2

Административное подчинение

Функциональное подчинение Склады Склады

Рис. 1.2. Схема организационной структуры службы снабжения

Принятые материалы хранятся на складах по номенкла-турным группам; сортам, размерам. Стеллажи нумеруются с указанием индексов материалов.

Завоз материалов и работа складов организуются на ос-нове оперативно-заготовительных планов.

Поставки материальных ресурсов на предприятие осуществляются через хозяйственные связи. Хозяйственные связи представляют собой со-вокупность экономических, организа-ционных и правовых взаимоотноше-ний, которые возни-кают между поставщиками и потребителями средств производ-ства. Рациональ-ная система хозяйственных связей предпола-гает минимизацию издержек произ-водства и обращения, пол-ное соответствие количества, качества и ассортимента постав-ляемой продукции потребно-стям производства, своевремен-ность и ком-плектность ее поступления.

Хозяйственные связи между предприятиями могут быть прямыми и опо-средованными (косвенными), длительными, и краткосрочными.

Прямые представляют собой связи, при которых отноше-ния по по-ставкам продукции устанавливаются между пред-приятиями-изготовите-лями и предпри-ятиями-поставщика-ми прямо, непосредственно.

Опосредованными считаются связи, когда между этими предпри-ятиями имеется хотя бы один посредник. Поставки продукции потреби-телю могут осу-ществляться смешанным путем, т.е. как напрямую, так и через посредников (ди-стрибь-юторов, джобберов, агентов, брокеров) (рис. 1.3.).

Производитель Потребитель Прямая связь

Производитель Посредник Потребитель Опосредственная

связь

Посредник

Смешанная

(гибкая) связь

Производитель Потребитель

Рис. 1.3. Схемы хозяйственных связей материально-технического

снабжения

Дистрибьюторы и джобберы -- это фирмы, осуществля-ющие сбыт на ос-нове оптовых закупок у крупных промышленных предприятий -- производи-те-лей готовой продукции. Дистрибьюторы в отличие от джоббе-ров -- относи-тельно круп-ные фирмы, располагающие собственными скла-дами и ус-танавли-вающие длительные контрактные отношения с про-мыш-ленными предприятиями. Джобберы, напротив, скупа-ют отдельные круп-ные партии товаров для быстрой пере-продажи.

Агенты и брокеры -- это фирмы или отдельные предпри-ниматели, осу-ществляющие сбыт продукции промышленно-го предприятия на основе комисси-онного вознаграждения.

Прямые хозяйственные связи для предприятий являют-ся наиболее эко-номичными и прогрессивными по сравне-нию с косвенными, так как они, исклю-чая посредников, умень-шают издержки обращения, документо-оборот, укрепляют вза-имоотношения между поставщиками и потребите-лями. По-ставки продукции становятся более регулярными и ста-бильными.

Опосредованные хозяйственные связи менее экономичны. Они тре-буют дополнительных затрат на покрытие расходов деятельности посред-ников между предприятиями-потреби-телями и предприятиями-изготови-телями.

Потребность в косвенных связях объясняется тем, что пря-мые связи вы-годны и целесообразны в условиях потребле-ния материальных ресурсов в круп-ных масштабах. Если же предприятия потребляют сырье и мате-риалы в незначи-тель-ных количествах, не достигающих транзитной формы отгруз-ки, то, чтобы не создавать на предприятиях излишние за-пасы материальных ценностей, целесо-образны связи и через услу-ги по-средников.

Как прямые, так и опосредованные связи могут носить длительный и краткосрочный характер. Хозяйственные длительные связи -- прогрессив-ная форма материально-техни-ческого снабжения. В этом случае предпри-ятия имеют воз-можность развивать на долгосрочной основе сотрудниче-ство по совершенст-вованию выпускаемой продукции, снижению ее мате-риалоемкости, доведению до мировых стандартов.

С классификацией связей на прямые и косвенные тесно связано деле-ние их по формам организации поставок про-дукции. С этой точки зрения различают транзитную и склад-скую формы поставок.

При транзитной форме снабжения материальные ресур-сы переме-ща-ются от поставщика к потребителю прямо, минуя промежуточные базы и склады по-среднических организа-ций. Кроме того, предприятие, получая материал непо-средственно от поставщика, ускоряет доставку и сокращает транспортно-загото-вительные расходы. Однако ее использование ограничено транзитными нормами отпуска, меньше которых поставщик не принимает к исполнению. Использова-ние этой формы снабжения для материалов с небольшой потребнос-тью приводит к увеличению запасов и связанных с этим рас-ходов.

При складской форме материальные ресурсы завозятся на склады и базы посреднических организаций, а затем с них отгружаются непосредственно по-требителям.

Транзитную форму целесообразно применять в тех случаях, когда потре-бителям требуются материальные ре-сурсы в больших количествах, что дает воз-можность отгру-жать их полногрузными вагонами или другими средства-ми транспорта.

При транзитной форме завоза значительно снижаются из-держки, и по-вышается скорость обращения, улучшается ис-пользование транспортных средств.

Складская форма снабжения играет большую роль в обес-печении мел-ких потребителей. Она позволяет им заказывать необходимые материалы в количе-ствах меньше установлен-ной транзитной нормы, под которой понимается мини-мально допустимое общее количество продукции, отгружаемое пред-приятием изготовителем потребителю по одному заказу. При складской форме снабжения продукция со складов посред-нических организаций может завозиться малыми партиями и с большей частотой, что способствует сокращению запасов матери-альных ресурсов у потребителей. Однако в этом слу-чае последние несут допол-нительные расходы за складскую переработку, хранение и транспортировку с баз посредничес-ких организаций. Поэтому в каждом конкретном случае тре-буется экономическое обоснование выбора форм снабжения.

Для технико-экономического обоснования выбора фор-мы снабжения ис-пользуется формула:

Рmax K (Птр - Пскл) / (Сскл - Стр), где

Рmax -- максимальное количество материала, которое эко-номиче-ски целе-сообразно получить от складских организа-ций, натур, ед. измере-ния;

К -- коэффициент использования производственных фондов и содер-жа-ния производственных запасов, %;

Птр и Пскл -- средняя величина партии поставки соответственно при тран-зитной и складской формах снабже-ния, натур, ед. измерения;

Стр и Сскл -- величина расходов по доставке и хранению материалов со-ответственно при тран-зитной и складской формах снабжения, % к цене.

Важные этапы в организации материально-технического снабжения про-мышленности -- специфицирование ресурсов и заключение хозяйст-венных до-говоров по поставкам про-дукции.

Под специфицированием ресурсов понимается расшиф-ровка укруп-нен-ной номенклатуры по конкретным видам, маркам, профилям, сор-там, типам, размерам и прочим при-знакам. От того, насколько правильно составлена специ-фика-ция материальных ресурсов, во многом зависит ма-териаль-ное обеспечение производства. Если в спецификации допу-щена не-точность, то это может при-вести к тому, что фактичес-кие поставки не бу-дут соответствовать действитель-ной по-требности. Тем самым предприятие будет поставлено под уг-розу невы-полнения производственной программы и сбыта своей продукции. Поставляется продукция по договорам, ко-торые служат документом, определяющим права и обязанно-сти сторон.

В договорах указываются наименование продукции, ко-личество, ас-сор-тимент, комплектность, качество и сортность продукции с указанием стандартов и технических условий, требования к упаковке и таре, сроки поставки продук-ции, общий срок действия договора, цена на поставляе-мую продук-цию и общая ее стоимость, условия оплаты, предусматривает-ся ответственность сторон за со-блюдение условий договоров. После за-ключения договоров отделы снабжения предприя-тий должны обеспечить своевременное и комплектное полу-чение мате-риалов, их количественную и качественную прием-ку, правильное хранение на складах предприятия. Оператив-ная работа по завозу материалов осуществляется на основе ме-сячных планов, в которых указываются календарные сро-ки и объ-емы по-ставок по важнейшим видам материальных ресурсов. Копии таких планов передаются на соответствую-щие склады и используются ими для органи-зации подгото-вительных работ.

Существует два варианта организации завоза материаль-ных ресурсов: самовывоз и централизованная доставка.

Самовывоз характеризуется отсутствием единого органа, обеспечи-ваю-щего оптимальное использование транспорта. Предприятие самостоя-тельно до-говаривается с транспортны-ми организациями, не предъявляет жестких требова-ний к типам используемого транспорта -- главное вы-везти мате-риальные ре-сурсы. При этом применяются исторически сло-жившиеся технологические про-цессы грузопереработки, как правило, не согласованные между собой. Отсутст-вует необхо-димость использова-ния строго определенных видов тары, часто от-сутствуют условия для бес-препятственного подъезда транс-порта, быстрой раз-грузки и приемки мате-риальных ресур-сов.

При централизованной доставке предприятие-поставщик и предпри-ятие-получатель создают единый орган, цель кото-рого оптимизировать со-вокупный материальный поток. Для этого разрабатываются схемы завоза продукции, опре-деля-ются рациональные размеры партий поставок и час-тота за-воза; разрабаты-ваются оптимальные маршруты и графики завоза продукции; создается парк специализированных ав-томобилей и выполня-ется ряд других мероприятий.

Таким образом, централизованная доставка позволяет:

повысить степень использования транспорта и складских площадей;

оптимизировать товарные запасы, как у производителя, так и у потре-би-теля продукции;

повысить качество и уровень материально-технического обеспечения производства;

оптимизировать размеры партии поставок продукции.

Обеспечение материальными ресурсами производствен-ных цехов, участ-ков и других подразделений предприятия предполагает выполнение следующих функций:

установление количественных и качественных заданий по снабжению (лимитирование);

подготовка материальных ресурсов к производственному потребле-нию;

отпуск и доставку материальных ресурсов со склада служ-бы снабже-ния на место ее непосредственного потребления или на склад цеха, участка;

оперативное регулирование снабжения;

учет и контроль за использованием материальных ресур-сов в подразде-лениях предприятия.

Снабжение цехов материалами осуществляется в полном соответствии с установленными лимитами и конкретными особенностями производства. По-следние учитываются при разработке графиков подач, на основе которых мате-риалы доставляются в цехи. Лимит устанавливается исходя из производственной программы цеха и специфицированных норм расхода.

Расчет лимита осуществляется по формуле:

Л = Р Рнз. п + Нз - О, где

Л -- лимит данной номенклатуры продукции;

Р -- по-требность цеха в материалах для выполнения производственной программы;

Рнз п -- потребность цеха в материалах для изменения незавершенного производства (+ увеличение, -- уменьшение);

Нз -- норматив цехового запаса данной про-дукции;

О -- расчетный ожидаемый остаток данной продук-ции в цехе на начало планового периода.

Расчет выполняется в натуральных показателях. Потреб-ность в материа-лах для выполнения производственного за-дания определяется путем умножения программы производ-ства на нормы расхода по соответствующим изделиям. Та-ким же образом рассчитывается потребность в материалах для изменения неза-вершенного производства, т.е. путем умноже-ния производственных норм расхода на изменение программы не-завершенного производства в плановом периоде.

Цеховой запас определяется в необходимых случаях и зависит от вели-чины партии продукции, доставляемой в цех, среднесуточного ее расхода, а также от цикличности произ-водства.

Расчетный ожидаемый остаток материальных ресурсов в цехе определя-ется по результатам работы цеха в периоде, предшествующем плановому:

О = Оф + Вф - (Ро.п + Рэ.н + Рнз. п + Рбр), где

Оф -- фактический остаток на первое число по данным инвентаризации или бухгалтерского учета;

Вф -- количе-ство отпущенных цеху материалов за весь период;

Ро.п -- фактический расход на основное производство;

Рэ.н -- фак-тический расход на ремонтно-эксплуатационные нужды;

Рнз. п -- фактический расход на изменение незавершенного производства;

Рбр -- расход на брак (оформленный актом списания).

Фактический расход на основное производство и ремонтно-эксплуатаци-онные нужды рассчитывается путем умноже-ния фактических объемов работ на действующие в данном периоде нормы расхода материальных ресурсов.

Установленный лимит фиксируется в планкарте, лимит-ной карте, лимит-ной или заборной ведомости, которые на-правляются складу и цеху-потребителю.

Планкарта обычно применяется в массовом и крупносе-рийном производ-стве, т.е. в условиях стабильной потребности и четкой регламентации производ-ства. В ней указываются установленный цеху лимит по каждому виду материа-лов, сроки и величина подачи партии. В соответствии с планкартами склад своими транспортными средствами достав-ляет партии материалов каждому цеху в установленные сроки. Отпуск их оформляется приемно-сдаточными наклад-ными. В бланке планкарты ведется текущий учет выполнения пла-на поставок.

Лимитная карта используется в тех случаях, когда жест-кая регламентация поставок внутри месяца по срокам и объемам затруднительна (серийное и инди-видуальное про-изводство). В лимитной карте указываются месячная потреб-ность в материале, величина запаса и месячный лимит расхо-да.

В случаях появления необходимости принятия решений по изменению лимита службой снабжения оформляется разо-вое требование или требование на замену, которое согласовы-вается с технической службой и подписывается ответ-ствен-ным лицом (главным инженером, главным конструктором, главным меха-ником и т.д.).

В лимитную ведомость включаются обычно группа одно-родных мате-риалов или все получаемые с данного склада материалы.

Заборные ведомости (карты) вводятся при лимитирова-нии расхода вспо-могательных материалов, обычно в случаях, когда потребность в них неравно-мерная и отсутствуют дос-таточно точные нормы расхода. Отпуск материалов по забор-ным картам (ведомостям) регламентируются заранее уста-новленными сро-ками (обычно раз в месяц или квартал). В заборной карте указываются количе-ство материала, который может расходовать цех, и сроки его получения.

Служба снабжения отвечает за своевременную и качествен-ную подго-товку материальных ресурсов к производственно-му потреблению, для чего вы-полняет работы по распаковке, расконсервации, комплектовке, которые согласо-вываются с технологической службой предприятия.

Целенаправленный и экономный расход материальных ре-сурсов в цехах находится под постоянным контролем служ-бы снабжения и периодически про-веряется путем ревизии материального учета. По результатам проверки прини-мают-ся конкретные меры по устранению вскрытых недостатков.

Работа органов материально-технического обеспечения прямо или косвенно влияет на уро-вень основных технико-экономических показателей предпри-ятия.

К числу показателей материально-технического обеспечения относятся количественные и качественные по-казатели плана завоза материальных ресур-сов (номенклатура, количество и стоимость материальных ресурсов); транспортно-заготовительные расходы (стоимость перевозки материалов до станции примыкания -- расходы на дос-тавку материалов до склада предприятия; наценки снабженческих и сбытовых организаций; расходы на тару и т.п.); расходы на хранение, выдачу в производ-ство и отгруз-ку потребителю материальных ресурсов; административно-хозяйст-венные расходы (расходы на содержание аппарата отдела материально-технического обеспечения) и т.п.

Основанием для положительной оценки деятельности ор-ганов материально-технического обеспечения слу-жат: отсутствие перебоев в снабжении произ-водства, сверхнормативных запасов и неликвидов, своевре-менное заключение договоров, снижение снабженческих зат-рат и т.д.

Своевременное обеспечение производства материальными ресурсами за-висит от величины и комплектности производ-ственных запасов на складах пред-приятия.

Производственные запасы -- это средства производ-ства, поступившие на склады предприятия, но еще не вов-леченные в производственный процесс. Соз-дание таких запасов позволяет обеспечивать отпуск материалов в цехи и на ра-бочие места в соответствии с требованиями техно-логического процесса. Следует отметить, что на создание запасов отвлекается значительное количество матери-аль-ных ресурсов.

Уменьшение запасов сокращает расходы по их содержа-нию, снижает из-держки, ускоряет оборачиваемость оборот-ных средств, что, в конечном счете, повышает прибыль и рен-табельность производства. Поэтому очень важно опти-мизи-ровать величину запасов.

Управление производственными запасами на предпри-ятии предполагает выполнение следующих функций:

разработку норм запасов по всей номенклатуре потребля-емых предпри-ятием материалов;

правильное размещение запасов на складах предприятия;

организацию действенного оперативного контроля за уров-нем запа-сов и принятие необходимых мер для поддержания нормального их состояния;

создание необходимой материальной базы для размеще-ния запасов и обеспечения количественной и качественной их сохранности.

Нормирование производственных запасов -- это опреде-ление их мини-мального размера по видам материальных ре-сурсов для бесперебойного обеспе-чения производства. При нормировании производственных запасов сначала оп-ределяются нормы производственных запасов в днях, а затем в на-туральном и денежном выражении.

Норма запаса в днях устанавливается на основе следую-щих данных.

1. Нахождение материалов в пути (транспортный запас Нтр). Определя-ется как разница между временем пробега груза от поставщика к потребителю и временем оборота платежных документов.

2. Приемка, разгрузка, складирование и анализ качества поступающих материалов (подготовительный запас Нп). Оп-ределяется на основе расчетного или фактического времени за отчетный период, скорректированного с учетом организа-ционно-технических мероприятий по механизации погрузо-разгрузоч-ных работ.

3. Технологическая подготовка материалов к производ-ству (технологиче-ский запас Нт). Образуется в том случае, если до начала производства требуется предварительная обработка материалов (сушка древесины на мебельных фаб-ри-ках). Определяется на основе нормативов времени для данных операций.

4. Пребывание материалов на складе (текущий запас Нтек). Удовлетворяет текущую потребность производства, обеспечи-вает ритмичную работу между очередными поставками ма-териалов. Определяется умножением среднесуточной нормы потребления материала на плановый кратный интервал меж-ду двумя оче-редными поставками.

5. Резерв на случай перебоев в снабжении и увеличения выпуска продук-ции (страховой или гарантийный запас Нс). Характеризуется относительно по-стоянной величиной и вос-станавливается после получения очередной партии ма-териа-лов. Норматив страхового запаса материалов определяется по интервалу отставания поставок или по фактическим дан-ным о поступлении материалов.

Общая норма производственных запасов по видам мате-риальных ресур-сов в днях определяется суммированием ука-занных видов запасов:

Ндн = Нтр + Нп + Нт + Нтек + Нс.

Норматив производственных запасов в натуральном вы-ражении по каж-дому виду материальных ресурсов Ннат оп-ределяет произведение норматива в днях на их однодневный расход Мдн в натуральном выражении:

Ннат = Ндн . Мдн

Норматив в денежном выражении Нст, т.е. норматив соб-ственных обо-ротных средств на сырье, основные материалы, покупные полуфабрикаты, опре-деляется произведением сто-имости однодневного расхода сырья, основных ма-териалов и полуфабрикатов (См) на норматив в днях.

Нст = Ндн . См = Ндн . Мдн . Ц

Стоимость однодневного расхода См определяется путем умножения среднедневного расхода в натуральном выраже-нии на цену материальных ресур-сов, включая заготовитель-ные расходы и стоимость отходов Ц по плановым нормам.

1.1. ХАРАКТЕРИСТИКА ПРОИЗВОДСТВЕННОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ СЛУЖБЫ МАТЕРИАЛЬНО-ТЕХНИЧЕСКОГО СНАБЖЕНИЯ

1.2. ОБЩАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА СЛУЖБЫ МАТЕРИАЛЬНО-ТЕХ-НИЧЕСКОГО СНАБЖЕНИЯ КУЙБЫШЕВСКОЙ ЖЕЛЕЗНОЙ ДОРОГИ

Служба материально-технического снабжения Куйбышевской железной до-роги - филиала ОАО «Российские Железные Дороги» (далее Служба) является подразделением ор-гана управления Куйбышевской железной дороги - филиала ОАО «Российские Железные Дороги».

В своей деятельности Служба материально-технического снабжения Куй-бышевской железной дороги (МТС) руководствуется Конституцией Российской Федерации, Феде-ральными Законами, иными нормативными правовыми актами Российской Федерации, нор-матив-ными правовыми актами субъектов Российской Федерации, уставом ОАО «Российские Железные Дороги», прика-зами и дру-гими нормативными документами ОАО «Российские Железные Дороги», а также настоя-щим положе-нием.

Служба имеет печать, штампы и иные реквизиты со своим наименова-нием.

Предметом деятельности службы является:

· снабжение предприятий и организаций, дороги материально-техниче-скими ресурсами путем централизованных поставок, осуществляемых служ-бой материально-технического снабжения дороги и по прямым договорам с другими поставщиками;

· складская переработка материально-технических ресурсов, хранение и ком-плектование;

· хранение, учет и обновление материально-технической продукции госу-дар-ственного запаса;

· создание текущего страхового запаса товарно-материальных ценностей для бесперебойного снаб-же-ния дороги;

· контроль за хранением и использованием материально-технических ре-сур-сов на материальных складах всех предприятий и организаций дороги;

· виды деятельности, требующие специального разрешения (лицензиро-ва-ния) могут быть реализованы только при наличии таких разрешений (лицен-зий).

Распоряжение имуществом, находящимся в пользовании Службы, про-из-во-дится в порядке, установленном ОАО «РЖД» и в соответствии с законо-да-тельст-вом Российской Федерации.

Служба материально-технического снабжения организует и обеспечивает бесперебойное материально-техниче-ское снабжение всех подразделений и предприятий Куйбышевской железной дороги.

Основными задачами и функциями материально-технического снабжения являются:

· создание условий для бесперебойного снабжения и организация обеспе-че-ния материально-технических ресурсами (МТР) деятельно-сти железной дороги и при наличии экономической целесообразно-сти, функциональных филиалов ОАО «РЖД», расположенных в пре-делах границ железной до-роги;

· организация и осуществление мероприятий по снижению затрат на за-купку потребляемых материально-технических ресурсов и содержание инфраструктуры склад-ского хозяй-ства;

· координация деятельности структурных подразделений железной до-роги по вопросам материально-технического снабжения;

· организация работы по управлению качеством материально-техниче-ского снабжения железной дороги;

· обеспечение линейных предприятий организаций структурных подраз-деле-ний отделений Куйбышевской железной дороги оборудо-ванием, мате-риа-лами, запасными частями и другими изделиями по установленной но-менклатуре;

· своевременная и полная реализация выделенных фондов, как с глав-ного ма-териального склада, так и от предприятий промышленности и снабженче-ских организаций;

· определение общей и специфицированной потребностей предприятий структурных подразделений отделений Куйбышевской железной до-роги в мате-риалах, оборудовании, запасных частях, разработка тех-нико-экономи-ческих рас-четов и обоснований этой потребности, прием и рассмотрение заявок;

· рассмотрение составленных спецификаций на материалы, оборудова-ние и запасные части по выделенным предприятиям структурных подразделений от-делений Куйбышевской железной дороги;

· разработка годовых заданий с распределением по кварталам планов то-варо-оборота по заготовке и завозу материалов в подразделении для пред-приятий и организаций подразделений отделений Куйбышевской железной дороги;

· разработка нормативов переходящих запасов материалов и оборудова-ния, запасных частей и изделий в подразделении;

· складская переработка товарно-материальных ценностей, организация и осуществление количест-вен-ной и качественной приемки, хранения, отпуска и учета материа-лов, обору-дования, запасных частей и изделий, поступающих в под-разделение, обес-пече-ние сохранности материальных ценностей;

· сбор балансов доходов и расходов подразделений, планов капиталь-ного;

· контроль за состоянием учета, правильным использованием и хране-нием материальных ресурсов, своевременной и качественной разра-боткой диффе-ренцированных норм расхода материалов и запасных частей по отделе-ниям;

· выявление сверхнормативных остатков материалов, оборудования и за-пас-ных частей на складах подразделений Куйбышевской железной дороги и пе-рераспределение их между предприятиями Куйбышевской железной до-роги и реализации излишних и ненужных материалов в установленном по-рядке;

· утверждение расчетов по определению размеров складских наценок на то-варно-материальные ценности;

· разработка и осуществление мероприятий по улучшению складского хо-зяй-ства, внедрение технически обоснованных норм. Обеспечение техники безопасности и охраны труда работающих, противопожарной безопасности и ох-раны подразделения;

· организация и проведение отделом кадров материально-технического снабжения работу по повыше-нию тех-нической квалификации работников подразделения и изуче-нию ими но-вой техники и технологий, внедряемых на железнодорож-ном транспорте, а также подбор и правильное использование трудо-вых ресурсов;

· проведение эффективной экономической политики, повышающей рен-та-бельность работы и конкурентоспособность железной дороги;

· оказание коммерческих, посреднических услуг, посредническая дея-тель-ность по складированию, хранению, транспортировке, экспеди-рованию то-варно-материальных ценностей;

· обеспечение мобилизационной готовности подразделения;

· обеспечение режима секретности и своевременное осуществление необ-хо-димых мероприятий по защите секретных и служебных сведе-ний от раз-глаше-ния.

Управление запасами материально-техническими ресурсами железной до-роги.

Служба в соответствии с возложенными на нее задачами осуществляет сле-дующие функции:

· осуществляет оперативно-техническое управление и организацию ра-боты материальных баз и Главного материального склада, входящих в состав же-лезной дороги в качестве структурных подразделений и на-ходящихся в ве-дении Службы (подразделения находящиеся в ведении Службы), в целях снабжения железной дороги необходимым объемом материально-техниче-ских ресурсов;

· организует прием и обработку поступающих от структурных подразде-ле-ний железной дороги заявок на материально-технические ресурсы;

· определяет общую потребность железной дороги в материально-техни-че-ских ресурсах;

· передает сведения об общей потребности в материально-технических ре-сурсах, с выделением централизованных и децентрализованных по-ставок в Росжелдорснаб ОАО «РЖД»;

· ведет мониторинг рынка материально-технических ресурсов, осуществ-ляет по согласованию с Росжелдорснабом закупки материально-технических ресурсов, а также представ-ляет на конкурсную комиссию железных дорог необ-ходимые материалы для проведения конкурсных торгов в части заку-пок материально-технических ресурсов;

· осуществляет взаимодействие с юридическими лицами по вопросам приоб-ретения материально-технических ресурсов;

· участвует в подготовке бюджета запасов и закупок материально-технических ресурсов;

· формирует планы закупок материально-технических ресурсов для железных дорог;

· осуществляет планирование, организацию сбора, отгрузки и реализа-ции лома черных цветных и драгоценных металлов, а также учет и отчетность по движению лома на железной дороги. Осуществляет планирование для под-разде-лений находящихся в ведении Службы показателей по нормам произ-водствен-ных запасов эксплуатационных расходов, контингенту, темпа роста производи-тельности труда, по доходам от прочих видов деятельности, ис-пользование скла-дов и кон-тролирует их выполнение;

· осуществляет анализ претензий по качеству и ритмичности поставок материально-технических ресурсов, передает информацию в Росжелдорснаб, участвует в разработке и реа-лиза-ции мероприятий по устранению выявленных недостатков и нарушений в снаб-жении;

· готовит для руководства ОАО «РЖД» статистические данные и управ-лен-ческие отчеты, а также аналитические материалы по расходу материально-технических ресурсов, за-тратам на материально-техническое снабжение;

· обеспечивает создание запасов материально-технических ресурсов. Организует работу по соблюде-нию ус-тановленных ОАО «РЖД» для железных дорог норм и норма-тивов по за-пасам материально-технических ресурсов, бюджета и лимитов финансирования по цен-трализованным и децентрали-зованным закупкам материально-технических ресурсов;

· участвует в реализации мероприятий по сокращению эксплуатацион-ных за-трат и совершенствованию системы управления деятельностью железных до-рог;

· организует подготовки и переподготовку работников Службы и подраз-де-лений, находящихся в ведении Службы по повышению ква-лификации (инсти-туты, различного рода обучения курсы);

· осуществляет контроль за платежами закупаемых МТР в пределах и в по-рядке, установленном нормативными документами ОАО «РЖД»;

· организует работу по внедрению информационных технологий и авто-мати-зированных систем управления в части учета движения ма-териальных ре-сурсов;

· осуществляет ежеквартальную сверку и подписание акта сверки по центра-лизованным поставкам материально-технических ресурсов через Росжелдорснаб;

· организует контроль за проведение работ по обеспечению безопасных ус-ло-вий и охраны труда работников Службы и подразделений, нахо-дящихся в ведении Службы;

· обеспечивает ведение делопроизводства и хранение документов с со-блюде-нием установленного на железной дороге порядка;

· Служба имеет право запрашивать и получать от подразделений ор-гана управления железной дороги отделений и других структурных подразделе-ний железной дороги статистические и иные данные доку-менты и мате-риалы, необ-ходимые для выполнения возложенных на службу задач и функ-ций.

1.3. АНАЛИЗ И ОЦЕНКА ОСНОВНОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ СЛУЖБЫ

МАТЕРИАЛЬНО-ТЕХНИЧЕСКОГО СНАБЖЕНИЯ

Служба материально-технического снабжения дороги

1. Объемные показатели

2. Качественные показатели

3. Экономические показатели, в том числе:

· лимиты на содержание штата;

· фонд оплаты труда;

· эксплуатационные расходы, включая расходы на капитальный ремонт ос-новных фондов;

· контрольные цифры по производительности труда;

· задание по темпу роста производительности труда.

Финансирование Подразделения производится согласно утвержденного пла-тежного баланса.

Технико-экономические показатели характеризуют содержание и объем ра-боты материального склада, его пропускную способность, вооруженность ос-нов-ными фондами, качество работы склада и эффективность использова-ния тех-ниче-ских средств и т.д. Они применяются на всех стадиях управления матери-альных складом: при разработке плана показатели выступают как рас-четные, при установ-лении заданий - как плановые, при оценке выполнения плана - как от-четные, при определении направлений развития складского хо-зяйства на дли-тельную перспек-тиву - как прогнозируемые. Все эти показа-тели могут быть вы-ражены в стоимост-ных, натуральных или в смешанных единицах измерения. На-пример, складской товарооборот выражается в руб-лях, грузооборот - в тоннах, продолжительность хранения запасов - в днях, использование складской пло-щади - в тоннах на квад-ратный метр, издержки - в рублях на тонну товарообо-рота.

По технико-экономическим показателям производится анализ и оценка экс-плуатационной работы складов, а также выбор наиболее выгодного вари-анта при проектировании строительства новых и реконструкция действую-щих скла-дов. С учетом этого технико-экономические показатели можно раз-делить на две большие группы: показатели, характеризующие эффективность эксплуатации складов, и показатели, характеризующие проектные решения строительства но-вых и рекон-струкции существующих объектов складского хозяйства. От совер-шенства этих показателей и их обоснованности зависит эффективность прини-маемых решений по строительству складов и оценка их эксплуатации.

К основным показателям первой группы относятся: объем складского то-ва-рооборота, величина запаса и оборачиваемость материалов на складе, произ-води-тельность труда работников, себестоимость переработки 1 т. груза, из-держки об-ращения склада, обеспечение сохранности материальных ценно-стей, простой под-вижного состава и других транспортных средств под грузо-выми операциями и т.д.